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京廣高鐵京武段今日常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營 多個城市間旅行時間進一步壓縮

日期: 2022-06-20
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今日,,京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營,投用復(fù)興號智能動車組,,開行高品質(zhì)標(biāo)桿列車,,推廣靜音車廂,、新型票制等服務(wù),,京廣高鐵沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步壓縮,,廣大旅客乘坐高鐵出行體驗更加美好,。



京廣高鐵京武段今日常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營 多個城市間旅行時間進一步壓縮


京廣高鐵京武段連接南北,,承東啟西,,與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密銜接,,干線地位十分重要,,常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營后,輻射帶動作用顯著,,對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營效能,、提升高鐵運輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行,,具有重要意義,。




京廣高鐵京武段今日常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營 多個城市間旅行時間進一步壓縮


一是運輸能力擴大,為增開進京高鐵列車創(chuàng)造了條件,。京廣高鐵京武段由時速310公里達標(biāo)運營提升至?xí)r速350公里高標(biāo)運營,,該區(qū)段整體運輸能力將提升7%,相當(dāng)于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車,、增加1.8萬個席位,,將進一步增加進京高鐵通道運輸能力,為各地增開進京高鐵列車創(chuàng)造了條件,。6月20日起,,增開重慶北、西安北,、深圳北,、貴陽北、株洲西,、焦作等車站進出京高鐵列車14列,,更加方便了沿線人民群眾乘高鐵進出京。同時,,隨著運營速度的提升,,動車組列車每日走行距離和周轉(zhuǎn)效率將同步提高,。京廣高鐵京武段完成同等運輸工作量,,預(yù)計可節(jié)約動車組15組。




京廣高鐵京武段今日常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營 多個城市間旅行時間進一步壓縮


二是壓縮旅行時間,,旅客出行更加便利,。京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈,銜接了石太,、石濟,、徐蘭、鄭渝,、鄭太,、鄭阜、濟鄭、滬蓉,、漢十等12條高鐵線路,,實現(xiàn)時速350公里高標(biāo)運營后,輻射效應(yīng)十分顯著,,將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間,。京廣高鐵京武段本線,北京西至石家莊,、鄭州東,、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分,、3小時48分,;經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵運行,北京西至重慶北最快旅行時間壓縮至6小時46分,;經(jīng)由京廣高鐵京武段跨線運行,,北京西至西北方向的西安北、蘭州西最快旅行時間分別壓縮至4小時11分,、6小時24分,,北京西至西南方向的成都東、貴陽北,、昆明南最快旅行時間分別壓縮至7小時31分,、8小時20分、10小時24分,,北京西至華南方向的長沙南,、廣州南、深圳北,、香港西九龍最快旅行時間分別壓縮至5小時16分,、7小時38分、8小時10分,、8小時31分,,北京西至華東方向的南昌西最快旅行時間壓縮至6小時08分,北京豐臺至太原南最快旅行時間壓縮至2小時19分,,廣州南至蘭州西,、西安北至深圳北最快旅行時間分別壓縮至10小時07分、7小時56分,。




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三是開行時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車,,高鐵運營品質(zhì)明顯提升。開行經(jīng)由京廣高鐵京武段的時速350公里速度快,、停站少,、旅時短的高品質(zhì)標(biāo)桿列車57列,,其中進出京方向53列、其他方向4列,,覆蓋北京,、河南、湖北,、湖南,、廣東、重慶,、四川,、陜西、江西等16個省區(qū)市,,河南洛陽,、湖北襄陽和宜昌、湖南邵陽,、廣西北海首開至北京西的時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車,。北京西、北京豐臺站開行的標(biāo)桿列車每日7時至20時整點及整點前后時刻始發(fā),,按時段,、去向均勻分布,旅客購票乘車將更加便利,。新投用10組復(fù)興號智能動車組,,經(jīng)京廣高鐵京武段跨線運行,首次通達南昌,、貴陽,、昆明等省會城市,更多旅客將享受復(fù)興號智能動車組高品質(zhì)運輸服務(wù),。同時,,在北京西至鄭州東、武漢,、重慶北等16列標(biāo)桿列車上實行靜音車廂服務(wù),,在保定東、漯河西,、駐馬店西,、信陽東站4個車站實行商務(wù)座提質(zhì)服務(wù),,在京廣高鐵京武段實行計次票,、定期票新型票制服務(wù),高鐵運營品質(zhì)將進一步提升,。




京廣高鐵京武段今日常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營 多個城市間旅行時間進一步壓縮


京廣高鐵京武段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營,,是高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)取得的又一重大成果。京廣高鐵按時速300至350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),2012年12月26日全線貫通以來,,常態(tài)化按時速310公里達標(biāo)運營,。中國國家鐵路集團有限公司充分借鑒近年來京滬、成渝等高鐵實施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)的成功經(jīng)驗,,實施京廣高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)工程,,北京至武漢段率先達到示范線標(biāo)準(zhǔn)。工程完工后,,國鐵集團組織開展了動態(tài)檢測,,成功進行了拉通試驗,高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成了工程驗收,、安全評估,、規(guī)章修訂、人員培訓(xùn),、應(yīng)急演練等各項準(zhǔn)備工作,。截至目前,我國已有京滬高鐵,、京津城際鐵路,、京張高鐵、成渝高鐵,、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線,,并成功實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營,總里程達到近3200公里,。









來源/中國鐵路,;


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